軽便鉄道模型祭8

入場券には「深くアヤシイ世界を堪能してください」との一文が。

いつも「軽便鉄道」の模型を横目に見つつも手を出す事はなかった。どこか「ヘラブナ釣り」や「盆栽」に似た感覚があり、勝手に敬遠していたのだが…いざ展示会場に足を運ぶと、作品に対するすごい作り込みと愛情にただ感激。自分の模型歴なんてチープだなあと実感させられてしまった。この世界観を少し研究してみよう。そして未来には、ヘラブナ釣りや盆栽を楽しんでいる自分がいるかも知れない。。。

東京駅

いよいよ修復作業も終了。その厳格な勇姿とご対面。

幕張メッセでの仕事があったが、心中はそんなことより帰りに乗り換える東京駅のことでいっぱいだ。さっさと業務を終え、京葉線のジェット加速で東京へ。
同じ駅なのに一駅分以上の長距離を歩き、目的の丸の内口へ。はやくもカメラやケータイで写真をとっている人々が目に入ってくる。で、出口をとおり振り返ると…。
そこには厳かで圧倒する駅舎が佇む。あまりの感動にひとり缶ビールで乾杯だ！

渋谷駅

ここ数年で急加速の変貌を遂げる渋谷駅界隈を少し散策。

地名のとおり、渋谷は谷の街。坂も多いこの街は鉄道敷設には不向きな地形である。地下鉄が地上3階を走ったり、乗り換えの複雑さが尋常ではないのはそのためだ。そんなドンキホーテ的なこの駅もいよいよ整備のメスが入る。東急東横線や銀座線の地上ホームも見納め。JR埼京線のインチキ渋谷駅も、ちゃんと渋谷側に移設される。
そしてこんなJR&東横&首都高の絡みもなくなります。カオスの典型です。。。

JR烏山線 キハ40

関東近郊ではココだけでしか乗れないディーゼルカー。真夏に出陣！

幸運にも、復活塗装の国鉄色とも遭遇しながら、いざ乗車。独特の振動や騒音、加速感などはローカル感を倍増させるいい演出だ。しかし暑い。。。冷房がほとんど効かない車内に我慢できずに窓を開けると、すぐに車掌が飛んできて注意される始末。「冷房中なので」と。。。でもとなりのおじいさんは明らかに熱中症一歩手前。
国鉄色に塗り替えて喜ぶ前に、せめて冷房ぐらいは効かせたほうがよい。

小田急線 F-Train2

小田急線ではめずらしいラッピングトレイン第二弾発車！

「本日より運行開始！」とアナウンスされていたF-Train2。いつか出会えるだろうと思いながらホームへの階段を降りると、期待を膨らます時間もなく遭遇。心を落ち着かせながらラッキーということで見送ってみる。この車両は通常ダイヤで運行されているため、夢のある外観とは裏腹に急行の車内は壮絶だ。ジャイアンのラッピングの横の窓では、顔が歪んだサラリーマンがドアに押し付けられています。

江ノ電305形 癒しを求めて、鎌倉へ

あじさいの季節になると、箱根登山電車と江ノ電が主役になる。

箱根の森や鎌倉の寺院などは、言わずと知れたあじさいの名所。新緑とやわらかい色の花は独特のコントラストを映し出し、ライトアップされた箱根の夜花は、それはそれで美しいものである。今年も観光を促すポスターが続々貼られているが…。

この江ノ電、屋根には冷房が装着されているので最近の仕様がモチーフになっているが、まさかパンタがT字型？　知らないうちに実車も変更されたか？

東急東横線 田園調布駅

駅前から町並みの新緑がきれいな季節です。

数年前までは縁があり毎日通っていた田園調布だが、この時期の新緑と秋の銀杏の時期は街路樹が本当にきれいだ。特に私はこの新緑の美しさは絶品だと思う。
実は今も時々ここを訪れる。なぜかというと…発売されたばかりの外国車の走るシーンがすぐに見られるから。カタログやショーでは判らないことがここでは日常に実演されている。今日も数分でAUDIの新型車を発見、ちょっと運転がヘタだけど…。

東急田園都市線 二子玉川駅

あたたかい季節になると、たくさんの人が集まってくる。。。虫のように。

二子橋の下はバーベキューの嵐で、ここだけ人口密度が高騰。川辺におりて冷静に周りを眺めると、実はたいしてきれいな景色でもなく、自然を感じるストラクチャもない。頻繁に電車が往来する鉄橋はうるさいし、ここの魅力がなんなのかよくわからないが。。。これも二子玉川ブランドか？因に、この河原へのアクセスは二子玉川駅ではなく、となりの二子新地駅のほうが断然に良いので、訪れる際は気をつけて。

東京メトロ千代田線 6000系

まだまだ現役で突っ走る営団時代の花形。

相互乗り入れを一般化した路線のひとつがここ。小田急戦、東京メトロ千代田線、JR常磐線の3線を貫くこの路線は、当然ながらメトロ車両も多く走る。なかでもこの形式は営団黄金期の功労者だ。当時はモダンに映った左右非対称のフロントのデザイン、ミッドセンチュリー家具顔負けの木目づかいのインテリアや、ギロチンのような高速開閉ドアなど見所満載。くれぐれも乗降の際は気をつけて。

小田急ロマンスカー 50000形VSE

旧世代の引退でロマンスカーも新時代に突入。その代表格はやっぱりコレ。

すっかりノーマークだったがいい感じのシチュエーション。ほどよいカーブに昭和臭を感じる駅舎、対向式ホームの絶妙な幅に、贅沢な植え込みなど、そんな中を颯爽とロマンスカーが駆け抜けていくコントラストが美しい。
VSEを見たとき、「田舎には似合わない…」と勝手に思っていたがそんなことはない。新宿にも箱根にもマッチしている。で、ここは鶴巻温泉駅。いい駅です。